西方大但人文艺术| “海葵一号”助力油气开发挺进深水

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2.西方大但人文艺术作品

3.39西方大但人文艺术

4.西方大但人文艺术38

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6.西方大但人文艺术人山踪林

西方大但人文艺术指的是欧洲历史上重要的哲学、文学、艺术等领域的杰出人物和作品。这一时期包含了古希腊文明、罗马帝国、文艺复兴以及启蒙运动等历史时期。因为其深刻的思想探索和卓越的艺术成就，西方大但人文艺术对人类文化产生了重大影响。本文将以开头、三个小标题和结尾的方式探讨西方大但人文艺术。

开头：

西方大但人文艺术是人类文明进程中的重要组成部分，不仅以它们的精湛技艺和美学上的突破而感动世界，而且以它们的深度思考和社会批判触发了普遍的人类情感与共鸣。本文将聚焦于古希腊文明、文艺复兴和启蒙运动三个重要时期，展示西方大但人文艺术带给我们的深度文化洞察力和艺术之美。

第一段：古希腊文明 - 宇宙和人的思考

古希腊文明被认为是西方大但人文艺术的起源，以它们在哲学和艺术领域的杰出成就而闻名于世。古希腊哲学家如苏格拉底、柏拉图和亚里士多德深入研究了人类意识、道德、伦理和政治等重要问题。与此同时，古希腊的雕塑艺术也达到了前所未有的高度，其中最为著名的作品是米罗的《维纳斯 de 弛》和菲迪亚斯的巨型青銅雕像《雅典娜神像》。

古希腊的思想家和艺术家们试图通过他们的作品表达人类宇宙观和人的存在意义。他们强调个体的重要性，同时也关注社会和政治的发展。这种深度的思考使得古希腊文明成为西方大但人文艺术的独特代表。

第二段：文艺复兴 - 新的视角和艺术创新

文艺复兴是西方大但人文艺术中的另一个重要时期，它标志着人文主义的兴起和对古代文化的重新学习。在这个时期，西方知识分子对古代希腊和罗马文化的热情使得他们展开了一系列的探索和创新。

文艺复兴时期最著名的艺术家包括达芬奇、米开朗琪罗和拉斐尔等人。达芬奇的《蒙娜丽莎》以其神秘的微笑和精湛的绘画技巧成为了最具代表性的作品之一。米开朗琪罗的《圣母像》和《大卫像》体现了他对人体结构和动态的深入研究。拉斐尔的《雅典学院》描绘了古希腊哲学家的肖像，体现了文艺复兴时期的人文主义思想。

文艺复兴正是通过对古希腊和罗马文化的研究，将艺术从宗教和宫廷的束缚中解放出来，同时也开拓了视角和创新艺术的可能性。

第三段：启蒙运动 - 知识与自由的力量

启蒙运动是17至18世纪欧洲发生的一场思想运动，旨在通过理性和科学来拓宽人类认知的边界。这一时期的哲学家和作家如伏尔泰、洛克和孟德斯鸠等，通过他们的思想和著作向世人宣扬理性、自由和人权的重要性。

启蒙运动的影响延伸到文学、音乐和绘画等艺术形式。例如，康定斯基提出了“艺术应该摆脱客观图像”的理念，鼓励艺术家以自我表达为中心，从而开创了抽象艺术的新时代。莫扎特的音乐呈现了对情感和个体体验的探索，同时也反映了对社会等问题的思考。

结尾：

西方大但人文艺术是人类文化宝库中的重要组成部分，凭借其思想的深度和艺术的卓越，持续影响着后世。古希腊文明、文艺复兴和启蒙运动等历史时期为我们带来了对世界的深度思考和对艺术的挑战与创新。通过对西方大但人文艺术的学习和欣赏，我们能够更好地理解人类文化的多样性，同时也能够获得对自由、理性和人权等普世价值的思考和认同。
西方大但人文艺术

　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运——

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多，山东青岛西海岸新区海西湾，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光，离港启运。此刻，几公里外，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”，等待“大碗”的到来。

　　“大碗”名叫“海葵一号”，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体，被网友们昵称为“超级能源碗”，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂。

　　离港前，记者走进“大碗”，国之重器切实可感。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米，300人围起来才能环抱一圈，最高处61米。主甲板面积相当于13个标准篮球场，总重约3.7万吨，最大排水量10万吨。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室，大小不一，功能各异，分别承担压载、储油等不同任务。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块，集成713台关键设备，电缆总长可绕北京五环路5圈还多。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米，每天能处理近6000立方米原油，可供90万辆小汽车使用。设计寿命30年，可连续运行15年不回坞。

　　以往，海上油气加工厂多设计为船型结构。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍。

　　浮式生产储卸油装置，因集成程度高、建造难度大，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”，而圆筒型浮式生产储卸油装置，则被业界看作是“明珠中的明珠”。

　　“圆筒型船体均为异形分段，各分段之间重量重心、安装精度相互制约，建造过程中最大的挑战就是精度控制。”舒伟说，“90多米直径的船体，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内，仅有一枚1元硬币的大小。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控，实现船体合拢一次就位成功率100%，精度控制达到国际先进水平。

　　目前，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式，可大幅提高采收率，将油田生产寿命延长近30年，开发成本则降低近10亿元，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择。（人民日报）

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